极星4试驾_极星4试驾视频

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试驾极星Polestar4 小众品牌的大众路极星Polestar4是一辆非常好看的大玩具,可惜就是叫好不叫座。合资品牌在纯电车型上不受待见,很大一部分因素就是因为智能化水平太落后。... 科技老张带你试驾这辆Polestar4,优缺点一个视频全明白。初看Polestar车机的主界面明显能感觉回到了现代,桌面更加简洁明了,常用的功能键...

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极星3还没上市,极星4已经能试驾了,体验如何因为极星汽车与吉利、沃尔沃等品牌有较大的关系,所以它在某些方面表现真的挺好。不过在极星1与极星2之后,极星3迟迟没有上市。让我感到意外的是,如今极星4已经快要交付了,我也有幸试驾了这款车,让我们一起来看看极星4的实力表现吧!其实说实在话,极星4在2023年4月份就已经...

?▽? 不是换壳车,极星4综合试驾虽然拿到的试驾车是没有CDC减震器的单电机后驱版本,但依然能够感受到车辆在加减速时的俯仰被控制的很好。在绕桩和曲率渐收的弯角中侧倾角度较小,车身回正很积极,能完美匹配驾驶者的意图。在最后做总结之前先给大家分享两个细节。我跟这台极星4其实是经历过三次的相遇,第...

道路试驾极星4:北欧高性能的“文艺复兴”!或许还要看这位来自遥远北欧瑞典的纯电选手——Polestar 4。极星4延续着纯正的北欧血统,它的设计语言干净而又简洁。工业设计水准确确实实已经达到了汽车界的“天花板”。谁说审美这个东西因人而异,但是说极星好看的人,它的审美一定是不错的。写在最后:极星CEO托马斯·英...

放弃执念选择从众 试驾极星Polestar 4极星放下了执念,推出了从众的Polestar 4,有着更大的车内空间以及合理的价格,可见极星要指着它走量了。 外观:立体感十足的极简设计 Polest... 试驾车型还选装了高性能套件,包含22英寸锻造轮圈、高性能制动盘以及瑞典金色Brembo四活塞制动卡钳等配置,视觉效果极为运动。此外,该车...

≥▽≤ 寻常路请让别人去走 我!就是我 赛道试驾极星4但极星的目的是要贴上高端电动品牌的铭牌,它,成功了。品牌的发扬光大,最后一定是要落实在走量的,从它们陆续推出的车型来看,确实已经踏上了走量的轨道,当时极星2推出就是很好的证明 。而今天的极星4是旗下的第二款中大型SUV,也是旗下更容易入手的中大型SUV,实力如何慢慢来...

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想买高性能纯电SUV?极星4与Model Y对比试驾,3个拷问告诉你答案再看极星4,它给人的感觉就很不一样了,如果用几个词来形容的话,我觉得应该是:“强劲干脆、韧性舒适”。怎么说呢?首先,我们试驾的这台极星4双电机长续航PLUS版本的动力输出高达400kW,峰值扭矩也达到了686N·m,所提供的3.8秒百公里加速能力也足以让人肾上腺素飙升了。如果...

小众就没实力?深度试驾极星Polestar 4,特立独行才是主旋律极星Polestar 4的单电机版本和双电机版本在动力这方面其实都不用担心,当然极星Polestar 4的双电机版本不管是动力还是续航都更有优势,因此单从这方面来看的话,如果有条件还是建议考虑双电机版本。不过在开起来以后,极星Polestar 4给我的主观驾驶感受却是另一番景象,试驾车辆已...

首试极星4:电车操控还能玩出什么新“花头”?从极星1、极星2,到惊艳的极星Precept,而这次试驾的极星4,设计大方向上没话说。不过我也明白,过于强调设计的品牌,往往会带来一些使用上的不习惯,比如法系车。而极星4设计与普通车最大的不同,就是它的沃拉布后风挡设计。也就是完全取消后风挡玻璃,把后部封闭起来,然后使用高清...

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╯▽╰ 极星4开启全国批量交付 渠道服务将全面升级极星Polestar4共分为单电机后驱(86kWh)、双电机四驱(100kWh)两种技术规格和四种配置,全新交付价格为29.99-39.99万元。极星4北京站交付活动于全新开业的北京芳古园极星中心举行,该中心集品牌展示、产品品鉴、数字互动、预约试驾、无忧购车等功能于一体,更承担车辆交付的重...